搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统,全面升级整体性能。起步瞬间,带来更强劲的加速反应,在不同状况下,三种行驶模式平顺智能切换,给予更线性、轻快的操控感,实现高效能低油耗的动感驾驶体验。同时,进一步提升整体静音性。

发动机: 最大功率107kW/6200 rpm
最大扭矩 175 N·m/3500 rpm

驱动电机: 最大功率 135kW 最大扭矩 315 N·m

综合最大功率 158kw

EV行驶模式电池向电动机供应电量驱动前行,在起步时,电动机扭矩瞬间最大,带来强烈的推背感;在巡航时,带来静谧的驾驶环境。

高功率双电机电动CVT由行驶用电机和发电用电机组成,最大扭矩为315N·m的驱动电机带来更顺畅,更有力的加速。

混合动力行驶模式强力加速时,发动机用于发电,与电池一起驱动电动机,释放源源不断的动力,实现瞬间提速并实现平顺加速。(根据实际情况,需要为电池充电或由电池提供助力)

出色的燃油经济性

发动机行驶模式高速巡航时,内置离合器将发动机的动力直接传输到车轮,驱动车辆前行,开启澎湃动力的驾驶乐趣。

2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机最高功率达107kW/6200rpm,最大扭矩可达175N•m/3500rpm,全面诠释出色的加速性能和燃油经济性。

先进方向盘减速拨片实现对速度的精确控制,并回收能量,有效节省能耗。

SBW按键式电子换挡按键式换挡装置,搭载档位指示灯,一键换挡更省心。

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