《补贴后售价15.98-17.98万,广汽本田新款理念VE-1上市》

今晚,广汽本田全新小型纯电SUV车型理念VE-1(下文简称VE-1)上市,共推出三个版本,补贴后售价15.98万元至17.98万元,NEDC综合续航提升至401km。

很多人看到价格后会自然的与国产品牌还有新势力进行一波对比,诸如与VE-1尺寸相当接近的小鹏G3(主力车型售价16万)以及帝豪GSe(主力车型售价14万)等车型,的确VE-1在价格方面确实没有国产品牌那么具有优势。但是本田一直以来的质量管理体系,以及对成熟的底盘调校,这些则是很多国产品牌难以望其项背的。

而且我们再来看看燃油车,本身VE-1是基于缤智打造而来,和同等配置和动力水平的缤智比较(主力车型售价16万),VE-1的价格十分具有诚意,对于限牌城市的消费者而言,VE-1(主力车型17万)的价格还是相当具有竞争力的。

401km续航符合今年补贴标准

VE-1为广汽本田旗下理念品牌首款纯电小型SUV,轴距2610mm,车身尺寸4308*1824*1625mm,大小跟本田的缤智相近。

三电方面,VE-1搭载了容量为53.6kWh的三元锂电池,电芯来自天津力神,电池包的PACK来自东软睿驰。VE-1的NEDC综合续航达到401km,支持30分钟快充30%-80电量,慢充9小时5%-100%电量。

嘿电通过试驾体验,VE-1的电池管理系统会根据当前的温度、空调设置的温度等实时状态,对续航里程进行一个精准估算。在开启空调,乘坐4人的状态下,平均电耗为16.9kWh/100km的能耗,对于一台SUV车型来说,也属于可以接受的范围(此能耗下的满电续航在320km左右)。

VE-1采用合肥巨一动力提供的永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩280N·m,在0-50km/h的加速动力响应上,表现非常积极。VE-1的刹车行程比较长,但是由于VE-1是一台电动车,在刹车系统中加入了动能回收,而VE-1的动能回收的强度并不高,这就导致了在动能回收和机械制动的衔接处,会有一个明显的衔接点,需要驾驶者适应这套操作。

高标准电池安全性能

在保障电池安全方面,VE-1采用了提升强度的ACE兼容性车身结构;为底部电池包布置了高刚性电池防撞梁;并采用了BHD吸能结构,在横梁内部配置了隔离板吸收撞击保护电池;

电池包内部也加入了H结构防撞梁;整车通过了17项高标准综合电池安全测试。

后排座椅腿部高度友好

从外观上,VE-1的外观轮廓跟本田缤智有这较高的相似度。快慢充接口都设计隐藏在车头车标之下,打开遮盖就可以进行充电。侧面两点,则采用了隐藏式把手的设计。

在内容部空间上,由于VE-1的电池包采用了不规整层叠结构,在后座的位置有向上凸起的电池模组。虽然VE-1内部地台平整,但是电池包侵占了后座的乘坐空间。工程司通过对后排座椅加高的办法,保证了后座的乘坐舒适性,不会因为地台的加高,而导致坐"板凳"的不友好体验。也因为如此,VE-1舍弃了缤智的"魔术座椅"的设计。

总结

广汽本田成熟制造、品控体系以及高标准售后服务能力,为新款理念VE-1提供了更对隐藏优势。在VE-1上市的同时,广汽本田更推出"e路无忧"服务套餐,提供基础保养、电池诊断、全车检查、充电等服务。通过今天同步上线的"WOW STATION" APP,车主可以通过积分兑换售后服务。保修政策方面,广汽本田为VE-1提供整车3年或10万公里保修,核心三电(点机、电控、电池包)8年或15万公里保修。