《试驾 | VE-1告诉你什么才是纯电车型的硬实力》

当一批批PPT造车公司倒下去,总有有实力的传统车企告诉你,什么才是真正实力过硬放心开的电动车。11月20日,我们在天津试驾了广汽Honda 旗下首款纯电动车VE-1,它是基于广汽Honda成熟SUV平台打造,首次导入SPORT EV技术,拥有出色的产品品质以及贴心的售后服务。同时,它还创造性打造出全新价值服务体系——WOW STATION,通过四大价值优势为用户提供独特的惊喜服务,创造人车互联全新体验。

动力   猛踩不心疼

在驾驶过程中,小编印象最深刻的是VE-1的运动驾驶模式,那感觉就像是平凡的世界开启了一扇窗,一旦打开就再也关不上了,电量充足的情况下,可劲儿的猛踩也不会心疼,毕竟电比汽油便宜太多。作为广汽本田首款搭载SPORT EV动力的车型,VE-1保持了一贯高水准的驾驶乐趣和运动表现,实现了低能耗与强动力的融合。

VE-1采用高效的永磁同步电机,体积小,节能低噪无尾气,运行效率高,起步快,加速猛,最大功率120KW,最大扭矩280N.M,0-50Km/h加速低于4秒,NEDC综合工况续航里程为401KW,搭载N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式。

VE-1采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架,强大的振幅感应型减震器,通过改变阻尼获得了操控的稳定性和乘坐的舒适性。

能量  储备能效放大招

VE-1搭载的EV车系统是由电机,电池包,高集成化三合一组成,能够实现更高动力性能输出和更低能量消耗,而这里所指的高集成化三合一包括OBC车载充电机,DCDC转换器(又称直流变压器),高压分线盒三个部分,实现车辆轻量化的同时,保证占有空间更小化。

整车搭载高达53.6KW/h的大容量动力电池包,为驾驶者提供了强大的能量支持,车内专业的温控系统,确保电池、电机运行安全高效,每个模组配备独立的温控,保证车辆低温启动和行驶性能,专用冷却回路,保证电池散热,每个串联电芯配备独立电压传感器,实时监控电池状态。

设计师还在车底前段配备电池包保护横梁,防止路面凸起直接撞击电池包,并同时为整车配备车身吸能结构和“H”型电池包侧面碰撞结构,全方位保护电池安全。

VE-1配备了符合人机工程学的国家标准充电接口,适合大部分用户的身高,快充,慢充接口与前脸浑然一体,充电指示光源设计,以绿色呈现车辆正在充电的状态,白光则表示充电结束,官方显示的快速充电30%-80%只需要30分钟,常规充电5%-100%需要9小时。

安全  这一块的钱决不能省

VE-1拥有G-CON车辆冲击力控制安全技术,前车架采用高强度热化成形钢材,强度高达1500mpa,ACE高级兼容性车身结构也能提升能量,减少车体变形,达到降低人员所受伤害的目的。与此同时,VE-1还配备VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等智能配置,让驾驶倍添安心与便捷。

WOW STATION 用车更省心

如果你拥有一台VE-1,请立即用手机下载WOW STATION,它是一个联结点,可以将你和车还有经销店紧密的连接在一起,车主可以通过手机APP实时了解车辆的续航,充电等车况,同时也能在这里享受更多的增值服务。确切的说WOW STATION不只是广汽Honda开发的共享互联APP,更是一个全新的服务价值体系。

外观内饰8个字

时尚洋气内秀持家

VE-1的外观还是比较讨巧,4308*1824*1625的长宽高,2610的轴距注定它是一款精致小巧的城市SUV,长的很时尚很洋气,为了显示它的属性,分别在前脸格栅,近光灯,还有尾部转向灯旁设置了电动车的专属色-蓝色,凸显它电动车的身份,四种纯色车身和三种运动车身足以让你选花眼,VVJ很喜欢这款酷黑+天空蓝的双色车身,符合VE-1节能环保、省钱持家的内秀气质。

以上是VE-1出行版,舒适版,豪华版的配置表,每个版本之间相差1万元,外观,动力,电池,底盘等大件儿都一样,主要的差别在配置上,个体差异不同感受也不一样,选哪一款,亲,自己定!