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CVT

无级变速器

8DCT

带液力变矩器

GPSD

魔术感应门

ACE

承载式车身构造

Q1CVT省油,但会不会影响提速呢?
A
Honda的CVT无级变速器,不仅省油,动力表现也十分出众。其全新研发的“G-Design Shift”控制技术,配合以宽齿轮比、精准的液压控制技术及全新高强度传动带&CVT传动液,以高传动效率实现了反应灵敏、动力十足的卓越加速性能,让你的操控激情一触即发!
  • 定义

    CVT全名Continuously Variable Transmission,中文名称即无级变速器。

  • 价值

    CVT无级变速器实现了良好的燃油经济性和传动效率。

  • 原理

    Honda开发的新一代CVT无级变速器应用了“G-Design Shift”控制技术,采用高强度传动带,拥有更宽的变速比,同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦,提升了传动效率,在提升燃油经济性的同时,实现了更加灵敏的响应速度,使驾驶变得更加有乐趣。

Q1为什么要搭载液力变矩器?
A
液力变矩器能够有效地缓解车辆启动时其它DCT变速箱表现出来的明显的不平顺感,而且在发动汽车瞬间还能加大扭矩传输。
Q2运动型的8DCT环保吗?
A
来自于“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”的8DCT虽然实现了强大的运动操控性能,但也不是个用油大户,相反,迅敏的反应和高效的动力传输性能还带来了良好的燃油经济性,是个绿色变速箱哦。
  • 带液力变矩器的8速DCT

    由Honda独家研发的带液力变矩器的8速DCT,搭载超薄型高阻尼液力变矩器、紧凑排列齿轮结构、异轴双离合器结构及新开发的DCT液,实现了强劲、平顺的起步和节奏优秀、具运动风格的变速感。并且,在具备运动风格的变速感的同时,还融合了优异的燃油经济性和加速性能。

  • 新开发CVT技术

    ・超薄型高阻尼液力变矩器      ・紧凑排列齿轮结构
    ・异轴双离合器结构                   ・新开发的DCT液

  • 定义

    GPSD全称Gesture Controlled Power Sliding Door,即魔术感应门。

  • 价值

    作为FUNTEC技术升级在智能化领域的又一创新成果,Honda“魔术感应门”凭借独创的手势感应技术,进一步实现了“人与车的智能型对话”体验,为消费者提供了更加贴心、便捷、智能的驾乘感受。

  • 原理

    Honda“魔术感应门”领先于现有的电动侧滑门技术。其凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭,为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验。

Q1为什么要开发ACE承载式车身?
A
ACE承载式车身构造,是一种在保护自己的同时还能降低对对方攻击力的安全技术。符合Honda“你,最珍贵”的安全理念。
Q2前脸都撞坏了,乘员真没事?
A
车身前部的溃缩是ACE承载式车身构造的独特设计,可以借此缓解冲击力,减弱对车内乘员的冲击,而乘员舱由高刚性车身构件组成,能保证成员的生存空间,让人没事才是真安全哦!
  • 定义

    ACE全称Advanced Compatibility Engineering,即承载式车身构造,是一种提高自身保护力和降低对外攻击力的安全技术系统。

  • 价值

    从Honda的“共存安全理念出发,开发的初衷是研发出“兼容车身”,即便是大小、轻重不同的两车相撞,也不会让其中任何一方受到太大损伤,可以有效保护自己,同时也减轻对他人的伤害。

  • 原理

    对于来自正面的碰撞,用顶架和下横梁分散及吸收其能量后,进一步将能量分散到车身前支柱和地板上。防止下横梁与对方车辆吸收碰撞能的零部件结构发生错位,与顶架一起在更大范围内承受碰撞。虽然前端较短,但实现了以较高的效率吸收碰撞能量,大幅度地降低了对驾驶室的负荷。提高自我防护能力的同时也降低了对对方车辆的攻击性。

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