苏明慈，今年 81 岁，3 年前因骨髓炎而失去右腿。按照我原本的设想，这样一位行动不便的老人，应该会在老伴的照顾下，过着在家享受享受天伦之乐，或者是种种花草养养生，等儿女回家吃个饭之类的清闲的生活。

但今天的故事却令人“大跌眼镜”——自从 70 岁开始，苏明慈带着老伴开着自己的本田飞度，最高到过海拔 5300 米的唐古拉山口，最低下过南海海底8米，<最北到过北极村，最南到过三亚，最东到过抚远三角洲（黑瞎子岛），最西到过喀什……去年，还走了一遭刚开通的新京高速……苏明慈给自己的旅行安上了一个时髦词汇，叫“3d>

看完我自己都震惊了——怎么这么多年轻人都没能做到的事情，这对老人却做到了？

对远方的渴望，来自基因

也来自一个有爱的家庭

苏明慈热爱旅行是基因里带来的。因为母亲从小就教育他“读万卷书，不如行万里路”。走访天下名川，一直是扎根在苏明慈脑海里的愿望。

可能是喜欢旅行的人天生就有一颗热爱自由的心。等自己有儿女之后，苏明慈的家庭里，始终维持着一种松弛的关系。

作为父母，他们从来不会强制要求儿女去做什么。在家里，他们沟通的方式非常开放——如果对一件事情持有不同的意见，每个人都会直接说出来，但不一定要对方听自己的。

这种习惯没有让这家人变得生疏，反而是更加互相尊重、互相关爱。

最直接的例子，可能就是“学车”这件事。

苏老和老伴拿到驾照时分别是60岁和55岁，正值他们各自退休的时候。按照目前社会上的一种普遍情形，他们可能会在带孩子，或者成天为自己的下一代操心。但苏家这对老人却完全没有这么做，他们没有主动要求要带孙子孙女，儿女也没有要求爸妈帮他们。

苏明慈的儿子反而提议父母去考个驾照。

儿子说：“随着年龄的增长，你们行动会不便，如果能够开车的话那你们的生活半径就会很大。走路或骑自行车会把人限制在一个有限的生活空间里。但是一旦会开车，就可以到处去走走看看，生活半径扩大了以后，生活质量也会提高。”

对此，苏明慈对儿子是很感激的。更令他欣慰的是，作为爷爷奶奶，尽管没有像其他家庭那样会每天围着自己的孙辈们转，孙女还是和他们非常亲昵。一家子其乐融融的同时，每个人又能保持一个独立的个体。十分珍贵。

失去了一条腿，

不代表失去了人生的风景

70岁生日那年，苏明慈的老伴和儿女一起给他买了一辆09款广汽本田飞度。

自那时开始，他们就“撒开了”往外走。第一年就开上了昆仑山。

即使作为年轻人，我也很难想象，两位70岁左右的老人，能玩得“这么野”。一开始，苏明慈还会参加一些汽车俱乐部的活动，逐渐掌握了自驾游的节奏之后，就开始独立上路。

自驾会遇到的艰难困苦，他们一路上也没少遇到过。印象最深刻的一次，苏明慈连开了18个小时，凌晨4点从格尔木出发，晚上10点才抵达西藏那曲落脚休息。

玩得越来越转后，他们的足迹很快遍布了全国各个省市，还出了国。

2015年的夏天，两位老人前往澳大利亚南部的阿德莱德住了三个月。居住期间，他们竟然还自己搞起了创业。苏明慈的老伴儿搞了一个老奶奶小厨房的餐饮经营生意，制作一些简单美味的家常食品，苏老就肩负起了网上运营、送货的工作。

一边创了业，他们也没忘记把澳大利亚转了个遍。两位老人在澳洲租了一辆车，自驾了4200公里，从悉尼到堪培拉，从墨尔本到蓝山、蓝湖，都留下了两人的车轮印。

苏明慈每到一个目的地，都有写诗、记日记。在拍摄短片的期间，有时候我们需要一起工作到晚上凌晨。回酒店之后，苏老依然会写日记。他的老伴儿说，这是他这么多年来雷打不动的习惯。

78岁，苏明慈患上骨髓炎。

他当时面临两个选择——住院5年接受治疗，或者截肢。他几乎是毫不犹豫地选择了后者。苏明慈说：“如果我只有30、40岁，那我也许会接受治疗。但是我78岁了，5年以后在哪里都不知道。我不想躺在病床上，把同一天过1800遍。”

他坚定地认为：“失去了一条腿，不代表不能活。只要坐在车上，我还能和任何人竞争，我不比任何人差。”

截肢后，苏明慈把原来手动挡09款飞度换成了16款的自动挡飞度，改装了油门位置。“我真的很喜欢这辆车。”他说：“那辆09款小飞度，被我当成‘越野车’在开。6年20万公里，从来没出过什么问题。”

2016年春节，苏明慈做完手术，年底换车。2017年伊始，苏明慈和老伴儿就又上路了。他们先是去黑龙江抚远三角洲转了一大圈，然后开车纵贯了黄河晋陕大峡谷，自北向南走了炎黄大道。

2018年五一节，他们走了丝绸之路的南线——先从北京出发，经西安后抵达兰州，然后是敦煌，从敦煌再向南翻过祁连山，去到花土沟，最后到新疆。接着沿着南疆一路走过去，和田、叶城一直到最西端的喀什，然后从喀什再往回转。最后经由刚刚通车的京新高速，也就是世界上最长的沙漠高速，回到北京。

同年九月，他们再次从北京出发，玩遍了江南六大古镇。

年底，他们跑得更远——直接坐飞机去了西班牙，到了巴塞罗那后在当地租车，沿着西班牙的东南海岸一直转到葡萄牙......

苏明慈说，有了这辆飞度之后，和老伴的感情更好了。他们还有很多很多的地方可以一起去。

这辆全新的飞度，陪着两位老人在短短三年多里跑了六万多公里路。就仿佛是一个移动的家——“每当刮风下雨，或者风沙特别大的时候，我们躲在小小的车里，其实就是心安，那种感觉很幸福。”

你看，即使失去一条腿，并不会就因此失去了追求幸福的资格。

如今的他们，依然不断地在看到更多壮丽的美景，在这个“移动的家”里，享受着越来越亲密的相伴。

年轻，不应该是用年龄来定义

当我和大部分人一样，还在认为，80岁的老人，或者退休的爸妈只能抱团、跟团旅游的时候，苏明慈的经历证明了他们完全可以活得更潇洒。

在做采访的时候，我感到他们对旅行的理解和想法早就已经超越了我和部分年轻人。苏老告诉我，他们现在每年春秋天会进行两次长途旅行。

今年的主题是“桥梁”——把祖国境内那些伟大的桥梁建设都看一遍。今年上半年，他们去了广州，看了很多沿海地区的桥梁，最近这两个月，他们已经再次出发，在祖国西南部兜兜转转了。

我们一条，已经和广本合作拍过8支片子了。每一支都很令人触动，让人热血沸腾。他们的故事，也是700万广本车主的故事，一群一往无前追梦者的故事。

与苏老的相遇，无疑给了我更大的震撼。

人们不总说，因为生活节奏太快，当代人要比过去的人要老得快吗？年轻人们动不动把“丧”、“老了”这种词挂在嘴上，刚满30岁就觉得自己已经是个老人了。

我想到，自己平时在大城市里忙工作，不仅忽略了自己的生活，也忽略了自己的家人。

而苏老夫妇，不畏年龄，也不畏挫折，他们仍然对世界充满了憧憬，仍然在向自己的梦想飞速行驶。

很多人会觉得飞度是一辆年轻人开的车，年过80的苏明慈却依然这么多年来坚持选择火红色的飞度作为自己的座驾。我想，因为他们是互相彼此契合的——这辆车象征着他那如20岁青年人般的生命力与激情。

苏老的经历向人们证明了，年龄从来不应该是限制你去实现梦想的枷锁。就像他在视频最后说的：“刚开始的时候，我们是两个最老的人开着最新的车。现在这辆车已经有了一定年纪了，而我们自己，却好像越来越年轻。”

聊天中，苏老还提到，为什么广汽本田在全国有那么多忠诚的粉丝，其中一个中原因是，广本从来不会只把自己当成是一家驾驶工具的制造商。

广本相信，车和人的关系，车对于人的意义，早就已经超越了简单的从属关系。一辆车，会被赋予情感、被寄予期望。

汽车，从一开始作为人双腿的延伸，变成了视野的延伸，甚至会成为一个人梦想的载体。

也许广本的车并不是所有人的Dream Car，但是陪伴了太多人去追寻梦想。

正因如此，拍广本车主故事到现在，我也发现了一些广本粉身上的特质。他们也许都拥有着一份平凡的生活，但是他们却都拥有不平凡的热爱和执着，并从始至终坚持着。

可能正是这种对实现梦想的迫切渴望，让他们与广汽本田相遇，找到了自己前行路上的一位同样坚定的同行者。

从此，驶向远方的路，不再孤独。