视频的主人公，名叫何玉龙，大家都亲切地称呼他为“大龙”，是一位极限旅行家，为你解锁人生更多新的可能？抵达非洲的肯尼亚，历时 8 个月；也是蓝天救援队的一名教官，参与过世界各地大大小小三、四十次的救援。

今年 5 月 17 日，29 岁的大龙，经过 32 天的攀登，成功在尼泊尔时间 6:03 登顶珠穆朗玛峰，实现了对自己 30 岁之前的承诺和梦想。站在海拔 8848 米的世界之巅，他说：“为了这一天，我已经准备了 5 年。很多人问我攀登珠峰的意义，其实对我来说，要挑战的永远不是自然，而是自己的极限。在年轻的时候，有梦想，就去追！”

为什么在海拔 8790 米的地方会“堵车”？是不是因为现在爬珠峰越来越容易了，这么多人排着队上去？还是尼泊尔政府发了太多登山证？

回忆起这场生死考验，大龙的心情很复杂。很多人说他太幸运安全下来了，但只有他自己知道，“其实幸运背后有很多不为人知的故事和辛苦”。

和很多人猜的不一样，这事儿跟尼泊尔政府关系不大，今年共发了 380 张登山证，是比去年多 20 张，但绝对没有到导致堵塞的程度。

大龙说，造成堵车主要有两方面的原因，一方面是特殊天气。

每年 5 月是珠峰攀登季，黄金期本就有限，集中在 5 月 15 日到 20 日期间。今年受气旋影响，本身就短的窗口期进一步被缩短，只有两三天，不登就没机会了，所以大家都选择在 22 号和 23 号登顶，撞在了一起。

另一方面，也有攀登者技术和能力的原因。

拥堵出现在最危险的希拉里台阶，周围都是几近垂直的岩石山壁，两侧都是万丈深渊，但又是必经通道，一上一下本就容易堵住。很多经验不足的登山人，没受过严格的攀岩和攀冰训练，一遇到这种拥堵状况，愣在原地不敢挪步

“其实站着比走要累两三倍呢，8000 米的高度还刮大风，站着热量很快就消退了，前面几十个人挪动缓慢，如果一直等下去我也会有危险。因为之前做了充分的技能训练，我尝试从右侧一堵一米多高、几十公分宽的雪墙上翻过去，与下山的登山者错开，才避免体能的过分消耗，最终顺利登顶。”

对登顶珠峰，网上还有一种传言：只要有足够的钱，夏尔巴人（当地向导）都会把你抬上去。

对此，大龙不以为然：“有钱你可以买更好的装备，可以多雇几个夏尔巴向导帮你背氧气、食物、水，这些都没有问题，但体力是没有人可以替代的。到八千米的高度，如果你自身体力不支，给再多的钱，也不会有夏尔巴人愿意去背你，更别说抬了，因为耗氧量太高了，没有人会去冒这个生命危险。”

他始终坚信，要想实现“ 30 岁之前登顶珠峰”的梦想，最重要的是日复一日的刻苦训练和万无一失的充分准备。

大龙从小是体育生，在身体素质和意志力方面，本就有一定优势。

不间断的户外训练也是必不可少的。

平时他会约着几个哥儿，开着他的飞度，去户外攀岩、探洞、登山、滑雪、航海等，不断积累经验，开发身体技能，训练自己在各种极端环境下的生存能力和危机应对能力。

训练的过程中，大龙会用到各种专业器具和设备。合适的装备，总能让人如虎添翼，在极限路上，飞度就是他最靠谱的伙伴。

飞度身型灵巧，但内部空间又宽敞，还能出奇“变身”，像绳索、安全扣等各种设备，都能妥妥安放。

有一次他去房山探洞，洞口的及地性比较差，路特别窄，朋友们体型较大的车全都卡住了一筹莫展，只有他的飞度灵活通过，充分展现出优秀的的运动性和通过性。

“无论是城市通勤、找车位，还是去户外找新岩点、洞穴或平时去训练、出勤救援，飞度都能帮我成功到达各种目的地，一次链子都没掉过。不夸张的说，飞度就像我这些年特别靠谱的铁哥们儿，陪在我每天的拼搏中，见证并一同经历了我对世界的好奇心、为实现梦想付出的努力和汗水，还有面对困境时的勇气，只要有它在，就会觉得很踏实。”

正是这种经年如一日的超强训练，使大龙在攀登珠峰的过程中，能有备无患，时刻保持警惕，即使临时出现突发状况，也能机敏应对。

登珠峰的危险有目共睹。大龙自己也说，他有队友被冻掉手指脚趾、脸被冻伤，甚至还有人永远没回来，视频中，他也分享了几段“至今心有余悸”的经历：

“从大本营往上，每天都能看到近十次左右的冰崩，哐哐哐冰就砸下来了，如果不小心卷到里边，必死无疑。”

“我们把 6400 米左右的昆布冰川叫作‘恐怖冰川’，因为真的太危险了。基本都是那种冰雹区和巨大的裂缝，一抬头就会看到头顶有两个房子那么大的冰悬在空中，白天出太阳的时候，冰的连接点会融化，感觉随时都能掉下来，一旦掉进去或被砸到，估计都很难存活。最后一天登顶冲刺，8200 米往上，进入空气稀薄地带，还有很多雪崩和未知情况，一分一秒都不能放松警惕。”

既然那么危险，那为什么每年还有那么多人前赴后继地向珠峰发起冲刺？因为能一举成名、被载入史册？还是为了通过征服自然来彰显自己的伟大？

面对这个问题，大龙并没有做正面回答，而是跟我们回忆其登顶瞬间的心情：

“这 5 年以来，我的梦想都是‘ 30 岁之前登顶珠峰’，但梦想成真的那一瞬间，我竟然没有特别兴奋，反倒很平静，就好像一件事情结束了，画上了一个句号。我看到原来地球真的是圆的，远处是一个椭圆形，非常神奇，山始终在那里，世界也在那里，等着我们继续去探索，这正是我 35 岁、40 岁的时候要去做的事。”

珠峰的存在，对所有渴望自我超越的人，都是永恒的诱惑，因为在它的背后，代表的是力量、勇气和突破人类局限的可能性，但登山本身不是目的，就像征服不是目的一样。

我想大龙想要表达的也许是，面对自然，我们不是要去征服，而是要始终保持敬畏，要挑战的也永远不是自然，而是自己的极限，就像那句话说的那样“珠峰接纳了我们”。

成功登顶珠峰后，大龙受到了从未有的极大关注，但其实早在此之前，他就在极限运动圈子里小有名气，比如2013 年，他就通过搭途的方式，历时 8 个月，从成都穿越中东，抵达肯尼亚。

成功登顶珠峰后，大龙受到了从未有的极大关注，但其实早在此之前，他就在极限运动圈子里小有名气，比如2013 年，他就通过搭途的方式，历时 8 个月，从成都穿越中东，抵达肯尼亚。

大龙对极限运动的热爱，还让他 2012 年机缘巧合参加了通州蓝天救援队，“一开始是因为能学到不少实用的户外技能，后来发现这些技能还能帮助到别人，觉得很有意义”。

加入后，大龙共参与了大大小小三、四十次现场救援，比如 2015年 尼泊尔 8.1 级大地震时，他就作为第一梯队的队员飞到了尼泊尔，承担搜索救援的工作。

7 年的救援经历，不仅训练了他的体能和意志力，也让他对生命有了更深刻的理解：“助人先保己，玩极限也是，安全永远第一位的。”

所以两年前，当他的新加坡队友在 8700 米的高度、距峰顶 150 米的地方，选择放弃时，大龙不觉得他“懦弱”，反而觉得这才是真正的运动的专业性，值得尊重：

“知道自己不行的时候，果断放弃，不是顶着劲儿硬要往上才叫勇敢，因为如果那样的话，你可能会受伤甚至把命都留在那个地方了。每个人都想登顶，但不是说只有登顶之后，才能收获什么。登珠峰，不是用命来换一辈子吹嘘的资本。”

和很多玩极限运动的人不一样，大龙不是那种“冒险型人格”。

相反，不管是在生活还是采访中，他常挂在嘴边的一句话都是“探险不是冒险，准备好了再出发”，这是对生命最大程度的敬畏。

“梦想很疯狂，我愿意为它一直努力。”

如今，大龙已经完成了给自己定下的 30 岁之前的梦想，未来他的路还很长远。

他说自己不会停下脚步，会一直驾着飞度冲刺飒爽梦想，“依然会去攀登世界上其他的山峰，随时准备着去世界上任何一个需要我的地方，去让世界看到中国青年坚韧不拔的意志。”

我们也期待看到大龙和他信赖的“老伙计”飞度一起，有更多的突破，并带来更多惊喜。